擋邊輸送帶用纖維織物作帶芯，用普通橡膠作掩蓋資料，外表潤(rùn)滑平整（帶芯是由棉、尼龍、聚酯或維尼綸等纖維編織成的分層或整體織物。棉纖維是應(yīng)用早的帶芯資料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時(shí)強(qiáng)度略有進(jìn)步。

　　但破斷強(qiáng)度低〔大多在56牛/（毫米·層）左右〕，防腐防霉性差，運(yùn)用日漸減少。20世紀(jì)50年代末開(kāi)端用尼龍纖維織物作帶芯資料，并已成為用量大的一種。尼龍纖維強(qiáng)度高達(dá) 700牛/（毫米·層），耐水，抗腐蝕，耐彎曲疲倦；但彈性伸長(zhǎng)較大。

　　擋邊輸送帶采用的聚酯纖維性能與尼龍纖維相近，而運(yùn)用時(shí)彈性伸長(zhǎng)僅為尼龍纖維的一半，是一種有開(kāi)展出路的資料。維尼綸纖維強(qiáng)度達(dá)200牛/（毫米·層），彈性伸長(zhǎng)比尼龍留意纖擋邊輸送帶關(guān)于織物的選擇維小，易與橡膠粘合，耐熱性能好。

　　但濕態(tài)時(shí)強(qiáng)度要降低10~25%,僅在中國(guó)、日本等少數(shù)國(guó)度應(yīng)用。在編織帶芯時(shí)能夠只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交錯(cuò)，擋邊輸送帶基帶橫向剛性，完成擋邊輸送帶基帶負(fù)載后橫向彎曲變形到達(dá)小，為使擋邊運(yùn)送帶帶體承載提升。

　　能夠經(jīng)過(guò)降低輸送帶帶體橫向承載變形，如此才干帶體承載才能。能夠在平基帶體之多層抗拉體帆布層間停止特殊設(shè)置，經(jīng)壓延的聚酯短纖維專(zhuān)用復(fù)合膠層和特別混煉、以及鋪設(shè)橫向鋼絲簾布的安頓，從而到達(dá)提升大型重載擋邊輸送帶基帶剛性。

　　這種做法的原理其實(shí)就是使擋邊輸送帶的基帶抗彎才能增強(qiáng)輸送帶，擋邊輸送帶基帶性能提升辦法復(fù)合膠層和橫向鋼絲的運(yùn)用可使帶體的橫向剛性值比普通的輸送帶基帶構(gòu)造和穩(wěn)定性大大加強(qiáng)。

標(biāo)簽： 擋邊輸送帶、 環(huán)形輸送帶、 花紋輸送帶、 PVC輸送帶、 EP輸送帶、 阻燃輸送帶、 阻燃輸送帶、 尼龍輸送帶、