阻燃輸送帶變薄后不便于搭接，阻燃保送帶外表的損傷，使其厚度變薄，在兩端頭搭接時(shí)，呈現(xiàn)接頭厚度不一，運(yùn)轉(zhuǎn)中接頭位噩與托輥產(chǎn)生較強(qiáng)的刮碰，既磨損（零部件失效的一種根本類型）托輥，又縮短接頭壽命。阻燃保送帶損傷到達(dá)一定水平，特別是掩蓋層破損后深及芯層，直接影響保送帶的抗拉強(qiáng)度，使其強(qiáng)度降低。例如帶負(fù)荷啟車和卡帶等狀況時(shí)，極易發(fā)作保送帶斷裂事故。

    保送帶的損傷，首先使掩蓋層磨薄以至將芯層暴顯露來，使保送帶過早損壞，降低了保送帶的運(yùn)用周期，增大了礦井的運(yùn)輸本錢。沿阻燃保送帶中心線兩側(cè)的損傷水平不一樣時(shí)，常常兩側(cè)拉伸率發(fā)作變化，則直接招致保送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)中跑偏，為了糾偏則愈加劇了磨損（零部件失效的一種根本類型）。

    保送帶損傷會降低它的運(yùn)用壽命，首先掩蓋層零落，剝離以至將芯層顯露來，使輸答送帶過度損傷，進(jìn)而減少保送帶的運(yùn)用期限，增加了保送本錢。此外，保送帶中心線兩側(cè)的磨損水平不分歧，招致局部的抗拉強(qiáng)度降低，也會使保送帶的運(yùn)用壽命降低。所以，我們在運(yùn)用阻燃保送帶過程中，一定要定期的頤養(yǎng)及檢查，以免，不沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)保送帶變薄，而影響機(jī)器像正常準(zhǔn)轉(zhuǎn)，以及形成不平安的要素。

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