輸送帶是帶式輸送機(jī)的主要部件，同時(shí)又是帶式輸送機(jī)中最昂貴的部件。因而，研討如何進(jìn)步帶式輸送機(jī)輸送帶的運(yùn)用壽命，具有重要的意義。輸送帶的損壞緣由是一個(gè)十分復(fù)雜的問題，但歸結(jié)起來，能夠概括為制造質(zhì)量、設(shè)計(jì)選用、運(yùn)用維護(hù)、運(yùn)貯管理等幾個(gè)方面。

　　設(shè)計(jì)選用在輸送機(jī)的構(gòu)造設(shè)計(jì)中，直接影響輸送帶壽命的要素主要有如下幾個(gè)方面：滾筒直徑的選擇輸送帶繞過滾筒時(shí)會(huì)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力，惹起帶芯疲倦。滾筒直徑越小彎曲應(yīng)力越大。因而，選用驅(qū)動(dòng)滾筒直徑 D 的準(zhǔn)繩是：采用鋼繩芯輸送帶時(shí)，D=（150~200）d,mm（d 為鋼絲繩直徑，mm）。

　　托輥成槽角成槽角超越輸送帶自身的成槽才能時(shí)，空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)招致輸送帶邊緣激烈磨損和不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)；重載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸送帶在側(cè)托輥與中托輥拐角處產(chǎn)生很大的彎曲應(yīng)力。通常托輥成槽角取為35°過渡段間隔輸送機(jī)的頭、尾滾筒與第一組承載托輥之間的輸送帶區(qū)段稱為過渡段。

　　在過渡段輸送帶由槽形變成平行或者由平行變成槽形，輸送帶邊緣被拉伸產(chǎn)生附加拉應(yīng)力。為使輸送帶邊緣部分伸長不超越輸送帶許用伸長率 0.2%,通常將滾筒抬高，行將滾筒升高到輸送帶槽深的一半。所以倡議，裝置幾個(gè)成槽角次第變小的過渡托輥組。

　　凸弧段半徑輸送機(jī)線路上帶有凸弧段時(shí)，輸送帶經(jīng)過時(shí)其邊緣也存在著很大的拉應(yīng)力，給料安裝在高帶速、大運(yùn)量運(yùn)送的物料硬度大、塊度大、落差高時(shí)，膠帶機(jī)的卸料點(diǎn)，受料點(diǎn)處采取必要維護(hù)措施。在漏斗的設(shè)計(jì)中將漏斗內(nèi)部制成臺(tái)階，在受料點(diǎn)上方設(shè)計(jì)緩沖安裝。

　　并且在設(shè)計(jì)給料溜槽時(shí)應(yīng)盡量使物料給到輸送帶上的速度和方向近似相同，撕裂安裝膠帶的縱向撕裂是膠帶損傷的一大緣由。特別是關(guān)于井下開采的礦石，煤炭在未經(jīng)破碎，篩分之前，常常物料中帶有金屬雜志，一旦有劃透，劃傷產(chǎn)生，會(huì)產(chǎn)生宏大的損失。

標(biāo)簽： 輸送帶、 普通輸送帶、 尼龍輸送帶、 耐熱輸送帶、 阻燃輸送帶、 EP輸送帶、 PVC輸送帶、 花紋輸送帶、